物流中轉(zhuǎn)運(yùn)輸遵守的原則和冷藏貨物裝載注意

　物流中轉(zhuǎn)運(yùn)輸原則大致有三點(diǎn)：能聯(lián)運(yùn)的不中轉(zhuǎn)，能直達(dá)的不中轉(zhuǎn)分運(yùn)，中轉(zhuǎn)運(yùn)輸合理。

　　l，能聯(lián)運(yùn)的不中轉(zhuǎn)。

　　即交通部門沒有辦理聯(lián)運(yùn)的地方，商業(yè)部門必須自行辦理中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，以利商品流轉(zhuǎn)，有些地方即使可以辦理聯(lián)運(yùn)，但分散發(fā)運(yùn)均是零擔(dān)，費(fèi)用高，也需經(jīng)過商業(yè)部門組配成合裝整車，既可壓縮待運(yùn)時(shí)間，又可節(jié)約運(yùn)輸經(jīng)費(fèi)。

　　2，能直達(dá)的不中轉(zhuǎn)分運(yùn)。

　　是指從發(fā)貨地到收貨地能直達(dá)的則不應(yīng)分運(yùn)中轉(zhuǎn)，由于鐵路運(yùn)輸是短線，零量發(fā)運(yùn)經(jīng)常受到限制，特別是商業(yè)批發(fā)體制改革后，各地向外自行采購的單位大大增加，要求零擔(dān)運(yùn)輸?shù)臄?shù)量越來越多，商業(yè)部門可利用各地有物流機(jī)構(gòu)的優(yōu)越條件，采取集零拼整，中轉(zhuǎn)分運(yùn)的辦法，如集配整車而待運(yùn)時(shí)間不長就不宜分運(yùn)，而應(yīng)采取直達(dá)運(yùn)輸。

　　3，中轉(zhuǎn)運(yùn)輸合理。

　　商品中轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)要按時(shí)間快，里程短，環(huán)節(jié)少，費(fèi)用小的要求，能聯(lián)運(yùn)的不分運(yùn)，能水運(yùn)的不陸運(yùn)，組織中轉(zhuǎn)合理的標(biāo)準(zhǔn)是：選擇中轉(zhuǎn)點(diǎn)要合理，采用運(yùn)輸方式要合理，中轉(zhuǎn)運(yùn)輸費(fèi)用要合理。

　　冷藏貨物用集裝箱裝載時(shí)應(yīng)注意如下事項(xiàng)：。

　　1，冷凍集裝箱在裝貨過程中，冷凍機(jī)要仃止運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　2，在裝貨前，冷凍集裝箱內(nèi)使用的墊木和其他襯墊材料要預(yù)冷。

　　3，要選用清潔衛(wèi)生的襯墊材料，不使它污染貨物。

　　4，不要使用紙，板等材料作襯墊，以免堵塞通風(fēng)管和通風(fēng)口。

　　5，裝貨后箱頂與貨物頂部一定要留出空隙，使冷氣能有效地流通。

　　6，必須注意到冷藏貨要比普通雜貨更容易滑動，也容易破損，因此對貨物要加以固定，固定貨物時(shí)可以用網(wǎng)等作襯墊材料，這樣不會影響冷氣的循環(huán)和流通。

　　7，嚴(yán)格禁止已降低鮮度或已變質(zhì)發(fā)臭的貨物裝進(jìn)箱內(nèi)，以避免損壞其他正常貨物。

　　車輛調(diào)度是在配送指令集中后，根據(jù)各條線路上的送貨量，來確定使用什么車輛合適，優(yōu)先使用不滿載車，其次是體積重量相近的車，再次是大車裝，調(diào)度車輛要考核客戶的要求，不能猶豫，否則錯(cuò)過時(shí)機(jī)，得不償失，甚至造成客戶投訴。

　　裝車過程需要注意的是貨物的合理碼放，保證貨物的安全和裝載量，另外要注意裝載的順序，和必要的標(biāo)示，以便多點(diǎn)卸貨時(shí)方便確認(rèn)數(shù)量，裝車現(xiàn)場可以發(fā)現(xiàn)司機(jī)對貨物的關(guān)注程度，對司機(jī)的跟蹤可以做到有針對性。