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樂風(fēng)國際海運

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物流配送中心工作流程及貨運事故處理

作者 樂風(fēng)海運

 物流配送中心的工作流程。

  一,貨物入庫。

  1.物流配送中心根據(jù)客戶的入庫指令視倉儲情況做相應(yīng)的入庫受理。

  2.按所簽的合同進(jìn)行貨物受理并根據(jù)給貨物分配的庫區(qū)庫位打印出入庫單。

  3.在貨物正式入庫前進(jìn)行貨物驗收,主要是對要入庫的貨物進(jìn)行核對處理,并對所入庫貨物進(jìn)行統(tǒng)一編號(包括合同號,批號,入庫日期等)。

  4.然后進(jìn)行庫位分配,主要是對事先沒有預(yù)分配的貨物進(jìn)行庫位自動或人工安排處理,并產(chǎn)生貨物庫位清單。

  5.庫存管理主要是對貨物在倉庫中的一些動態(tài)變化信息的統(tǒng)計查詢等工作。

  6.對貨物在倉庫中,物流公司還將進(jìn)行批號管理,盤存處理,內(nèi)駁處理和庫存的優(yōu)化等工作,做到更有效的管理倉庫。

  二,運輸配送。

  1.物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應(yīng)的配送處理。

  2.根據(jù)配送計劃系統(tǒng)將自動地進(jìn)行車輛,人員,應(yīng)的出庫處理。

  3.根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理,可分自動配貨和人工配貨,目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。

  貨物在運輸過程中(包括承運前保管和交付完畢后點回保管)發(fā)生需要證明公路同托運人或收貨人間責(zé)任的情況都應(yīng)在當(dāng)日按批編制記錄.。

  (1)發(fā)生貨損,貨差,有貨無票,有票無貨,誤運到站或誤交付,為能在規(guī)定時間內(nèi)交付等情況而需要證明責(zé)任的,應(yīng)編制貨運記錄.。

  (2)整車貨物途中需要換裝或整理,而貨物本身未發(fā)生損失以及其他情況,需要證明責(zé)任的,應(yīng)編制普通記錄.。

  (3)按件數(shù)和質(zhì)量承運的貨物,包裝完好.件數(shù)相符而重量不足或多出時,不編貨運記錄,只在貨物運單內(nèi)注明.。

  貨物發(fā)生損壞或部分滅失,不能判明發(fā)生原因和損壞程度時,承運人應(yīng)在交付前主動聯(lián)系收貨人進(jìn)行檢查或邀請鑒定人進(jìn)行鑒定,鑒定時按每一貨運記錄分別編制鑒定書.因鑒定所支出的費用應(yīng)在鑒定書內(nèi)記明,事后由事故責(zé)任人負(fù)責(zé).。

  貨物重量超過使用的貨車容許載重量的應(yīng)進(jìn)行換裝或?qū)⒉糠中断拢瑢π断碌呢浳?,處理站?yīng)編制貨運記錄,憑記錄將貨物補(bǔ)送到站,到站應(yīng)按規(guī)定核收運輸費用和違約金.但對卸下的不易計件的貨物,按零擔(dān)運輸有困難時,應(yīng)電告發(fā)站轉(zhuǎn)告托運人提出處理辦法.如從發(fā)站發(fā)出通知之日起10日內(nèi)未接到答復(fù),就按無法交貨物處理.。

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