鮮活貨物按零擔托運常識和載貨汽車的種類

　　鐵路不辦理零擔鮮活貨物的冷藏，保溫，加溫，通風運輸，因為鮮活貨物的品類繁多，使用的運輸方式，選用車輛各不相同，因而零擔鮮活貨物的配裝非常困難，貨物集結(jié)時間長，不利于加速貨物送達，且零擔車無押運人，不利于保持貨物質(zhì)量。

　　但使用一般貨車短距離運輸時，各鐵路分局(總公司)可根據(jù)管內(nèi)具體情況，開辦某些鮮活貨物的管內(nèi)零擔運輸，跨鐵路分局(總公司)或跨局運輸時，僅限能以一站整零車裝運直接運抵到站或以兩站整零裝運至到站卸車，方可辦理，車站是否具備條件組織鮮活貨物的零擔運輸，組織一站整零車或兩站整零，需要托運人具體去聯(lián)系而決定，一般情況是難以辦理的。

　　必須指出的是：按零擔辦理的鮮活貨物，都是將特殊條件運輸?shù)呢浳铮档蜑榘匆话銞l件運輸，僅是一種權宜之計，托運人必須保證零擔鮮活貨物在所提出的容許運輸期限內(nèi)不致腐爛，變質(zhì)或死亡。

　　載貨汽車也叫載重汽車，從車頭型式來看，平頭式和長頭式兩種，就車廂結(jié)構而言，有廂式，平板式和箱型，就整體結(jié)構而言，有單車（整體式），拖掛車和汽車列車（鉸接式）之分，小型廂式載貨汽車一般用于運距較短，貨物批量小，對運達時間要求較高的貨物運輸，封閉式的車廂可使貨物免受風吹，日曬，雨淋，而且小型廂式載貨汽車一般兼有滑動式側(cè)門和后開車門，因此貨物裝卸作業(yè)非常方便，由于其小巧靈便，因此無論大街小巷均可長驅(qū)直入，真正實現(xiàn)&ldquo，門到門&rdquo，運輸（指從發(fā)貨人直接運達收貨人），因此，這種載貨汽車相當廣泛地應用于商業(yè)和郵件運輸?shù)雀鞣N服務行業(yè)，小型廂式貨車的車廂內(nèi)有些還設有幾個可翻轉(zhuǎn)折疊的活動座席，平時可以載人，必要時可折疊收起以便騰出更大的載貨空間，平板式載貨汽車由小型／輕型送貨車和大中型平板式貨車組成。

　　輕型送貨車又稱皮卡（是英文ＰickUp的音譯），主要用于運送小批量的貨物，ＰickU本身的含義是集收，而實際上，不足整車的小批量零擔貨物的分類和集收是同時進行的，輕型數(shù)貨車一般有單廂（駕駛室只有一排座位）和雙廂（駕駛室有兩排座位）輕型送貨車兩種，輕型送貨車主被廣泛應用于各種野外作用，箱式載貨汽車是近年來國際貨車市場上的一支主力軍，其特點是載貨容積大，貨廂密封性能好，尤其是近年來輕質(zhì)合金及增強合成材料的使用，為減輕車廂自量，提高有效載重量創(chuàng)造了良好的條件，拖掛車實際上由拖車和掛車兩部分組成，通過一連接機構把二者相連，拖掛運輸是提高運輸生產(chǎn)率的有效手段，掛車有全掛車和半掛車之分，全掛車相當于一個完全獨立的車廂，所負荷載全部作用于掛車本身的輪軸，只不過是由牽引車拖著行駛而已，而半掛車所負荷載只有一部分作用于掛車的輪軸，其余則是通過聯(lián)接裝置作用于牽引車的輪軸上。