鐵路運(yùn)費(fèi)計算方法和國際鐵路聯(lián)運(yùn)知識

　　使用礦石車，平車，砂石車，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)裝運(yùn)鐵路貨物運(yùn)輸品名分類類貨物按40噸計費(fèi)，超過時按貨物重量計費(fèi)。

　　2.表1所列貨車裝運(yùn)貨物時，計費(fèi)重量按表中規(guī)定計算，貨物重量超過規(guī)定計費(fèi)重量的，按貨物重量計費(fèi)。

　　按60噸計費(fèi)。

　　4.使用標(biāo)重不足30噸的家畜車，計費(fèi)重量按30噸計算，使用標(biāo)重低于50噸，車輛換長小于1.5的自備罐車裝運(yùn)貨物時按50噸計費(fèi)(表1中明定的車種車型按第2項辦理)，5.始發(fā)，中途均不加冰運(yùn)輸?shù)募颖洳剀嚭痛嫫渌涇囇b運(yùn)非易腐貨物的鐵路冷藏車，均按冷藏車標(biāo)重計費(fèi)，&。

　　6.車輛換長超過1.5的貨車(D型長大貨車除外)本條未明定計費(fèi)重量的，按其超過部分以每米(不足1米的部分不計)折合5噸與60噸相加之和計費(fèi)，米，準(zhǔn)軌間換裝運(yùn)輸?shù)呢浳?，均按發(fā)站的原計費(fèi)重量計費(fèi)。

　　國際鐵路聯(lián)運(yùn)，發(fā)貨人由始發(fā)站托運(yùn)，使用一份鐵路運(yùn)單，鐵路方面便根據(jù)運(yùn)單將貨物運(yùn)往終點(diǎn)站交給收貨人，在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時，不需收，發(fā)貨人參加，亞歐各國按國際條約承擔(dān)國際鐵路聯(lián)運(yùn)的義務(wù)。

　　我國通往歐洲的國際鐵路聯(lián)運(yùn)線有兩條：一條是利用俄羅斯的西伯利亞大陸橋貫通中東，歐洲各國，另一條是由江蘇連云港經(jīng)新疆與哈薩克斯坦鐵路連接，貫通俄羅斯，波蘭，德國至荷蘭的鹿特丹，后者稱為新亞歐大陸橋，運(yùn)程比海運(yùn)縮短9O00公里，比經(jīng)由西伯利亞大陸橋縮短300O公里，進(jìn)一步推動了我國與歐亞各國的經(jīng)貿(mào)往來，也促進(jìn)了我國沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。