影響物流成本因素及城市物流配送模式

　　庫(kù)存費(fèi)用是指花費(fèi)在保存貨物上的費(fèi)用，除包括倉(cāng)儲(chǔ)，殘損，人力費(fèi)用及保險(xiǎn)和稅收外，還包括庫(kù)存占?jí)嘿Y金的利息，把庫(kù)存占?jí)嘿Y金的利息加入物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費(fèi)用計(jì)算的較大區(qū)別，它把降低物流成本與加速資金周轉(zhuǎn)統(tǒng)一起來(lái)。

　　由于我國(guó)物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施落后造成的，宏觀上，國(guó)家財(cái)政對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度不夠，物流基礎(chǔ)設(shè)施大大低于世界平均水平，交通運(yùn)輸矛盾日益突出，物流產(chǎn)業(yè)一直缺乏現(xiàn)代運(yùn)輸及物流配送的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)系統(tǒng)。

　　物流管理成本高。

　　主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：首先，管理水平落后，我國(guó)大部分物流企業(yè)的管理者素質(zhì)較低，具有中專(zhuān)以上文化程度的僅占整個(gè)物流行業(yè)職工總數(shù)的7．5％，大大低于其他行業(yè)，不少管理者觀念尚未徹底轉(zhuǎn)變，不能及時(shí)適應(yīng)市場(chǎng)需求，這是造成我國(guó)多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模較小的主要原因。

　　我們生活在大城市，自然是離不開(kāi)城市物流配送，城市物流配送也分很多種類(lèi)型，這些配送模式各有各的好處。

　　自營(yíng)模式比較適合大型企業(yè)，有完善的配送模式，資金鏈強(qiáng)大，某些大型企業(yè)和連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)創(chuàng)建自營(yíng)配送中心，創(chuàng)建能夠滿(mǎn)足企業(yè)的物流配送，如京東等。

　　外包這種配送模式適合的企業(yè)有很多，甚至可以說(shuō)全部適合，成本低，不足之處就是配送服務(wù)不能保證，外包模式就選擇第三方的物流運(yùn)輸公司，需要的倉(cāng)儲(chǔ)，配送，安裝這些增值服務(wù)也能一應(yīng)俱全，一個(gè)合格的物流公司必定是有能力有實(shí)力來(lái)這樣做的。

　　綜合配送是指企業(yè)以一種供應(yīng)鏈管理的方式來(lái)配送，全面系統(tǒng)低優(yōu)化和整合企業(yè)內(nèi)外部物流資源，配送業(yè)務(wù)，對(duì)生產(chǎn)，流通過(guò)程中的各種環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)一個(gè)全方面的綜合配送運(yùn)輸。