物流發(fā)貨作業(yè)的方式和運(yùn)輸選擇方式

　　由倉(cāng)庫(kù)物料會(huì)計(jì)根據(jù)貨主事先送來(lái)的發(fā)貨憑證轉(zhuǎn)開(kāi)倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨單或備貨單，交倉(cāng)庫(kù)保管員做好物料的配送，包裝，集中，理貨，待運(yùn)等準(zhǔn)備作業(yè)，設(shè)有理貨員的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)由理貨員負(fù)責(zé)進(jìn)行集中理貨和待運(yùn)工作，保管員和理貨員之間要求辦理物料交接手續(xù)，然后，由倉(cāng)庫(kù)保管員(或直接由理貨員)與運(yùn)輸人員辦理點(diǎn)驗(yàn)交接手續(xù)，以便明確責(zé)任，較后由運(yùn)輸人員負(fù)責(zé)將物料運(yùn)往車站或碼頭。

　　托運(yùn)是較普遍采用的一種物料發(fā)貨方式，它適合于距離遠(yuǎn)，數(shù)量大的商品，采用這種方式，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)注意加強(qiáng)同運(yùn)輸單位的聯(lián)系和銜接。

　　由提貨人憑貨主填制的發(fā)貨憑證，用自己的運(yùn)輸工具到倉(cāng)庫(kù)提貨，倉(cāng)庫(kù)會(huì)計(jì)根據(jù)發(fā)貨憑證轉(zhuǎn)開(kāi)倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨單，倉(cāng)庫(kù)保管員按證單配貨，經(jīng)專人逐項(xiàng)復(fù)核后，將物料當(dāng)面點(diǎn)交給提貨人員，并辦理交接手續(xù)，開(kāi)出門單，由提貨人員提走物料。

　　提貨方式一般適用于有自各車輛的存貨單位，并且提貨數(shù)量較少，運(yùn)輸距離較近。

　　送貨有利于改善倉(cāng)庫(kù)的服務(wù)態(tài)度，提高倉(cāng)庫(kù)車輛的使用效率，增加倉(cāng)庫(kù)收人，也可方便客戶。

　　運(yùn)輸是指用特定的設(shè)備和工具，將一定形狀，質(zhì)量，體積的物體，從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)安全的按時(shí)運(yùn)達(dá)的物流活動(dòng)，它是在不同地域范圍內(nèi)，以改變物的空間位置為目的對(duì)物進(jìn)行的空間位移，通過(guò)這種位移創(chuàng)造商品的空間效益，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值，滿足社會(huì)的不同需要，運(yùn)輸是物流的重要環(huán)節(jié)之一，也是現(xiàn)代物流活動(dòng)重要的一個(gè)功能。

　　由于運(yùn)輸成本在總物流成本占有重要的比例，而且，不同運(yùn)輸方式的運(yùn)價(jià)相差很大，因此，運(yùn)價(jià)是選擇運(yùn)輸方式的五個(gè)非常重要因素，但是運(yùn)輸成本低的運(yùn)輸方式通常會(huì)導(dǎo)致物流系統(tǒng)中其他部分成本的上升，因此難以保證整個(gè)物流系統(tǒng)的成本低。

　　不同運(yùn)輸方式下的運(yùn)輸時(shí)間將對(duì)物流系統(tǒng)名結(jié)點(diǎn)所有要求的存貨水平或造成不同的影響，即較長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間需要較高的存貨水平，運(yùn)輸方式的可靠性和安全交貨的程度也會(huì)影響各結(jié)點(diǎn)的存貨水平，物料搬運(yùn)設(shè)備和勞動(dòng)力的使用，貨損賠償以及通信的時(shí)間與成本。