影響國際海運(yùn)船期因素及運(yùn)費(fèi)的分類

　　國際海運(yùn)船期也就運(yùn)輸中對船舶如何進(jìn)行使用的一些安排，比如船舶什么時候出貨，什么時候到港，出貨時間多久等等，在海運(yùn)過程中，海運(yùn)船期并不是每次都符合計(jì)劃的，進(jìn)口海運(yùn)費(fèi)怎么算，影響海運(yùn)船期的因素有很多，較常見的就是以下這幾點(diǎn)了。

　　一，不可抗拒的因素，也就是自然因素了，比如臺風(fēng)，海嘯等等，遇到這種自然災(zāi)害當(dāng)然是不可能出貨的，還有戰(zhàn)爭等人為因素也會影響海運(yùn)船期。

　　二，市場供求關(guān)系的原因，比如在出口貿(mào)易中，臨近圣誕節(jié)，為了滿足不斷增長的運(yùn)輸需求，船公司會調(diào)整原有的船期。

　　三，船公司自身的原因，比如船公司之間并購從組了，這樣原有的海運(yùn)船期就需要重新計(jì)劃一下了。

　　總之，影響海運(yùn)船期的因素很多，如果想了解海運(yùn)船期的話，可以直接向船公司查詢，但是由于船公司的部門機(jī)構(gòu)往往是非常龐大的，所以很難能夠在短時間內(nèi)得到準(zhǔn)確的信息，因而這種查詢方式效率是比較低的。

　　海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的分類有哪些。

　　類，散貨價。

　　散貨價就是襲用件雜貨運(yùn)算方法計(jì)算，計(jì)算時要知道基本費(fèi)率和附加費(fèi)，由于基本費(fèi)率和附加費(fèi)的分類較多，所以在計(jì)算海運(yùn)運(yùn)費(fèi)時要分清是哪種類型，這種方式的運(yùn)算，基本費(fèi)率是參照傳統(tǒng)件雜貨的運(yùn)價，以運(yùn)費(fèi)噸為計(jì)算單位，多數(shù)航線上采用等級費(fèi)用，附加費(fèi)是除傳統(tǒng)雜貨所收的常規(guī)附加費(fèi)外，還要收一些與集裝箱貨物運(yùn)輸有關(guān)的附加費(fèi)。

　　第二類，包箱價。

　　海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按集裝箱計(jì)算運(yùn)費(fèi)，這種費(fèi)率以每個集裝箱為計(jì)費(fèi)單位，常用于集裝箱交貨的情況，即CFS-CY或CY-CY條款，常見的包箱費(fèi)率有FAK包箱費(fèi)率，F(xiàn)CS包箱費(fèi)率和FCB包箱費(fèi)率這些表現(xiàn)形式。