海運(yùn)雙清與專(zhuān)線雙清及貨物運(yùn)輸海運(yùn)價(jià)格

　　以美國(guó)各大港口為依托，通過(guò)海洋與陸地并接運(yùn)輸?shù)囊惑w化經(jīng)驗(yàn)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)貫通海陸，國(guó)內(nèi)海外包清關(guān)，包出口，包目的地國(guó)家進(jìn)口，包稅，門(mén)到門(mén)的一條龍物流服務(wù)。

　　雙清是指出口時(shí)的報(bào)關(guān)，和到達(dá)目的地以后的進(jìn)口時(shí)的清關(guān)，所以綜上所述，海運(yùn)雙清，就是包含進(jìn)出口清關(guān)，按照這個(gè)邏輯，也就是說(shuō)，買(mǎi)家把貨給賣(mài)家做，他負(fù)責(zé)安排拖車(chē)，報(bào)關(guān)，配船，船到目的港以后的換單，清關(guān)都是他包來(lái)做，注意，不一定包括目的港的送貨，美國(guó)海運(yùn)雙清即是中國(guó)到美國(guó)進(jìn)出口清關(guān)都是由貨代公司來(lái)解決。

　　專(zhuān)線是指海運(yùn)的諸多航線中特指某條航線，比如說(shuō)日本線，歐洲線，地中海線，美加線，那么專(zhuān)線清關(guān)就是指，專(zhuān)門(mén)做這條航線的海運(yùn)業(yè)務(wù)，包含進(jìn)出口清關(guān)，打比方美國(guó)線雙清，就是指到美國(guó)大大小小港口，他都有能力幫你清關(guān)。

　　運(yùn)輸價(jià)格按運(yùn)輸方式的不同，可以分為鐵路運(yùn)價(jià)，海運(yùn)價(jià)格，汽車(chē)運(yùn)價(jià)，航空運(yùn)價(jià)和管道運(yùn)輸運(yùn)價(jià)，按貨物運(yùn)載方式和要求的目的不同，可以分為整車(chē)運(yùn)價(jià)和零擔(dān)運(yùn)價(jià)，按運(yùn)輸距離遠(yuǎn)近的不同，可以分為長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)，短途運(yùn)價(jià)，根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)決策和方針政策的需要，有特定運(yùn)價(jià)，優(yōu)待運(yùn)價(jià)等，此外，依據(jù)運(yùn)輸特點(diǎn)和條件的不同，還有聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)，專(zhuān)程運(yùn)價(jià)，特種貨物運(yùn)價(jià)，以及區(qū)域運(yùn)價(jià)等等。

　　海運(yùn)企業(yè)在海上運(yùn)輸貨物過(guò)程中，要利用船舶載貨而發(fā)生諸如船員工資，伙食，燃油，潤(rùn)滑油，物料，港口使費(fèi)，修理，保險(xiǎn)，管理費(fèi)等營(yíng)運(yùn)支出，為了維持生產(chǎn)和擴(kuò)大再生產(chǎn)而提取折舊費(fèi)和一定的利潤(rùn)，以及營(yíng)業(yè)稅等，航運(yùn)企業(yè)（承運(yùn)人）向托運(yùn)人（貨主）收取的運(yùn)輸勞務(wù)費(fèi)，叫做“運(yùn)費(fèi)”，而計(jì)算運(yùn)費(fèi)的單位價(jià)格，叫做運(yùn)價(jià)，這種運(yùn)價(jià)有叫做遠(yuǎn)洋運(yùn)價(jià)的，也有叫做國(guó)際航運(yùn)價(jià)格。

　　國(guó)際海運(yùn)價(jià)格，不是一個(gè)簡(jiǎn)單的價(jià)格金額，它是由費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)收辦法，承托雙方經(jīng)濟(jì)責(zé)任及其費(fèi)用劃分等綜合因素組成的概念。